A Renault mostra como principal novidade no Salão de Genebra, que começou nesta terça-feira (4), na Suíça, a nova geração do Twingo. Com grandes novidades, incluindo motor de 3 cilindros na traseira, o modelo, que continua sendo vendido na Europa, foi descartado, ao menos por enquanto, para o Brasil, segundo o diretor de comunicação da Renault para as Ámericas, Stéphane Guilbaud.
“O novo Twingo não vai para o Brasil, pois não é o perfil de carro procurado lá. O brasileiro gosta de carro grande, robusto, com porta-malas amplo. Porém em junho, a Renault lançará um carro ideal para o brasileiro”, adiantou Guibaud que manteve mistério sobre este novo modelo. A expectativa é de que, ainda neste ano, a montadora francesa lance no Brasil o novo Sandero, que passou por uma reestilização mais profunda em 2012, assim como o Logan, que já está de cara nova no mercado local.
Destaque da Renault no evento suíço, o Twingo chega a sua terceira geração -foi lançado no início dos anos 90.
De acordo com a empresa, apesar de ganhar 13 cm a mais na cabine, o modelo ficou 10 cm menor – o comprimento máximo do carro é de apenas 2,2 metros. Como carro compacto, ele é um dos concorrentes do Volkswagen Up! na Europa.
A grande novidade do hatch, porém, está no local de acomodação do motor. Ao invés de ficar na dianteira, como a maioria dos carros atuais, a nova geração do Twingo traz propulsor fixado na traseira.
Com esta solução, o objetivo da fabricante foi deixar as dimensões externas do carro compactas e aproveitar o máximo possível o interior do Twingo.
São duas opções de motores, ambas de três cilindros: a primeira de 999 cc de 70 cavalos com motor aspirado e outra turbo de 898 cc e 90 cavalos.
No Brasil, o Twingo foi vendido entre 1994 e 2003, primeiro importado da França e, depois, do Uruguai.
“Quando foi lançado, era um carro à frente de seu tempo. Ele já vinha equipado com ar-condicionado, airbag (a partir de 1998), direção elétrica, bancos traseiros corrediços (lançados no Volkswagen Fox anos depois), painel digital e regulagem elétrica de faróis”, conta Christian Gerschkovitch, que organiza atividades do Clube do Twingo, em São Paulo.
